آمار
| تعداد نشریات | 29 |
| تعداد شماره‌ها | 431 |
| تعداد مقالات | 4,216 |
| تعداد مشاهده مقاله | 6,797,037 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 5,044,048 |
تحلیل جامعه‌شناختی سفرهای پایدار در صنعت گردشگری | ||
| برنامه ریزی و توسعه گردشگری | ||
| مقاله 9، دوره 3، شماره 10، آذر 1393، صفحه 162-181 اصل مقاله (239.19 K) | ||
| نوع مقاله: علمی-پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| صادق صالحی* ؛ زهرا پازوکی نژاد | ||
| دانشگاه مازندران | ||
| تاریخ دریافت: 23 فروردین 1393، تاریخ بازنگری: 03 خرداد 1393، تاریخ پذیرش: 25 آذر 1393 | ||
| چکیده | ||
| در عصر توسعه‌ی پایدار، لازم است تا صنعت گردشگری نیز مانند سایر بخش‌ها الگوی توسعه‌ی خود را همرویه با پارادایم پایداری بازتعریف کند. ایجاد توازن پایدار میان اثرات اقتصادی گردشگری و منابع غیرقابل تجدید گردشگری تولید گردشگر زمانی اتفاق می‌افتد که مقصد(ها) قدرت رقابتی خود را از لحاظ دارا بودن جاذبه برای گردشگران، متمایز بودن، تأثیر بر کیفیت تجربیات گردشگران و رفاه شهروندان بومی ارتقا بخشند. تحرک و جابه‌جایی از آنجایی که اثرات نیرومندی بر پایداری اقتصادی، محیط زیستی و اجتماعی منطقه دارد، یکی از ارکان اساسی تجدید ساخت و تعیین راهبرد گردشگر در مقصد است. بدون زیرساختار و خدمات مناسب برای سفر، صنعت گردشگری نمی‌تواند رشد نماید و بدون بهبود فنی در بخش حمل و نقل (زیرساختار و امکانات) تحرک پایدار گردشگر ناممکن است. رشد حساسیت و آگاهی نسبت به گردشگری و حمل و نقل پاک در جامعه‌ی مصرفی مدرن، سبب می‌شود تا گردشگران بیش از گذشته مصرف اخلاقی را در پیش گیرند و انتخاب‌هایی در گردشگری و سفر داشته باشندکه دوستدار و حامی محیطزیست است. هدف از انجام این تحقیق، بررسی نگرش صاحبان اقامتگاه‌های گردشگری نسبت به جابه‌جایی پایدار و عوامل مؤثر بر آن است. تحقیق از نوع کمی و با روش پیمایش انجام شد. جامعه‌ی آماری، 121 نفر از صاحبان اقامتگاه‌های گردشگری در شهرهای نور، محمودآباد و بابلسر در استان مازندران است که با روش نمونه‌گیری تصادفی ساده انتخاب شدند. داده‌های مورد نیاز از طریق پرسش‌نامه از دیدگاه صاحبان اقامتگاه‌های گردشگری گرداوری شد که روایی ظاهری و محتوایی پرسش‌نامه‌ی آن براساس نظر اساتید مرتبط و پایایی آن بر اساس آلفای کرونباخ (62/0) تایید گردید. یافته‌های تحقیق حاکی از آن است که صاحبان اقامتگاه‌های گردشگری گرایش مثبت به جابه‌جایی پایدار از سوی گردشگران دارند و این گرایش نیز بر حسب سن و سطح تحصیلات متفاوت است. سابقه‌ی اشتغال و تعداد مسافران در تابستان یا تعطیلات غیر از تابستان کمترین رابطه را با گرایش به نظام جابه‌جایی پایدار داشت. با توجه به نتایج تحقیق، می‌توان گفت اعمال سیاست‌های جابه‌جایی پایدار، رشد حمل و نقل و گردشگری پایدار مستلزم همکاری نزدیک بین ذینفعان در این بخش‌ها است. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| گردشگری؛ جابه‌جایی پایدار؛ پیمایش؛ اقامتگاه‌های گردشگری؛ مازندران | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| A Sociological Analysis of Sustainable Mobility in Tourism Industry | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Sadegh Salehi؛ Zahra Pazoukinejad | ||
| چکیده [English] | ||
| Introduction In an era of sustainable development, it is necessary to develop a pattern of tourism industry, like other sectors in line with the definition of sustainability paradigm. An appropriate balance between the economic effects of tourism and the non-renewable resources of tourist production has to be found if destinations are to retain their completive advantage in terms of visitor flow attractiveness, differentiation from competitors, quality of tourist experience and local citizen wellbeing’. Mobility since strong effects on economic sustainability, environmental and social areas, a fundamental rethink of strategy making and tourist's destinations and technical improvements in the transport sector (infrastructure and facilities) Sustainable tourism mobility is impossible. Tourism industry cannot growth without appropriate infrastructure and services. A growing sensitivity and awareness of these issues in the modern consumer society makes tourists take up ethical consumption over the past and choices in travel and tourism have a friendly and supportive environment. This study aims to investigate attitudes of tourism residence owners towards sustainable tourist mobility. This study is the first investigation on the subject of sustainable tourist mobility in the tourism sector in Iran. Materials and Methods A total of 121 tourist residence owners in the cities of Noor, Mahmudabad and Babolsar in Mazandaran province were selected by simple random sampling. The method was survey and questionnaires were used to collect the data. Discussions and Results This study has shown that small-scale and local community is sensitive towards sustainable tourism and sustainable tourist mobility. However, the sensitivity and awareness of its implications provide an opportunity for policy makers in tourism and sustainable transport system. Research findings suggest that owner’s tourism resorts were supportive of sustainable tourist mobility. Furthermore, attitude’s owner’s tourism resorts towards sustainable tourist mobility are varied by age and education. Finally, employment history, number of passengers during the summer or non summer holidays has minimum relationship with tendency towards sustainable tourist mobility. Conclusions Overall, the present study is the first investigation in connection with the issue of sustainable tourist mobility and its importance in tourism industry in Iran, it shows that although small-scale and local community are sensitive towards sustainable tourist mobility. However, the sensitivity and awareness of its implications provide an opportunity for policy makers in tourism and sustainable transport system. Policies for sustainable mobility transport and sustainable tourism development requires close collaboration between stakeholders in these sectors. In this study it was proposed to develop the Sustainable tourism mobility, including: Transport and tourism authorities must cooperation for development of sustainable tourist mobility. The transport sector and tourism industry offer a customer – oriented choice of high quality, healthy and environmental means of transports. All relevant information about travel destinations and travel services of tourists are available to tourists. | ||
| کلیدواژه‌ها [English] | ||
| Tourism, sustainable mobility, survey, tourist residences, Mazandaran | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,101 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,510 |
||